Bengkel Kaki Kaki – Domo Lovers, bushing arm mobil Nissan Fairlady yang retak itu bikin perasaan campur aduk. Rasanya kayak pacar lama ketemu mantan, antara kangen tapi bikin deg-degan kalau dibiarkan.
Bushing arm itu komponen kecil tapi vital. Dia yang bikin suspensi terasa empuk dan mobil tetap stabil. Kalau retak, mobil jadi oleng dan suara berisik bikin telinga terganggu.
Bayangkan lagi santai ngebut di jalan, tiba-tiba bunyi jedag-jedug dari kolong mobil. Rasanya seperti ada band pengamen ngamen di bawah mobil kalian. Enggak nyaman, kan?
Gejala Bushing Arm Mobil Mulai Retak
#Pertama, muncul suara aneh dari bawah mobil saat melewati jalan rusak. Bunyi kretek-kretek seperti tulang pegal, tanda bushing arm sudah butuh perhatian khusus.
#Kedua, setir terasa liar walau jalanan mulus. Suspensi jadi kurang stabil dan bikin kalian harus ekstra fokus. Rasanya seperti nyetir sambil main gim balap arcade.
#Ketiga, ban cepat aus tidak merata. Ini karena posisi roda berubah akibat bushing arm tidak lagi kokoh. Akhirnya harus keluar biaya ganti ban lebih cepat.
Apa Penyebab Bushing Arm Mobil Retak?
Usia pakai adalah penyebab utama. Bushing arm yang sudah tua jadi keras dan getas. Akhirnya gampang retak walau cuma kena jalan berlubang sedikit.
Kebiasaan ngebut di jalan jelek juga bikin bushing arm cepat rusak. Suspensi bekerja terlalu keras, dan karet bushing jadi cepat aus dan sobek.
Selain itu, sering mencuci kolong mobil dengan tekanan tinggi bisa bikin karet cepat getas. Air bercampur sabun bisa merusak elastisitas karet bushing arm.
Cara Memperbaiki Bushing Arm yang Retak
Domo Lovers harus bawa mobil ke bengkel spesialis kaki kaki. Karena bushing arm butuh alat press khusus untuk mengganti biar hasilnya presisi dan awet.
Jangan coba-coba pasang sendiri kalau tidak punya pengalaman. Salah pasang bisa bikin suspensi tambah rusak. Ujung-ujungnya malah keluar biaya lebih besar.
Biasanya setelah bushing arm diganti, wajib melakukan spooring. Ini penting biar posisi roda kembali lurus dan setir tidak menarik ke kiri atau kanan.
Rawatlah Bushing Arm di Bengkel Spesialis
Periksa bushing arm setiap kali servis rutin. Jangan tunggu mobil bunyi dulu baru panik. Perawatan lebih awal bikin umur bushing arm jadi lebih panjang.
Gunakan bushing arm berkualitas original atau OEM. Jangan tergoda harga murah yang cepat rusak. Lebih baik sekali beli mahal tapi tahan lama.
Domo Lovers juga bisa minta mekanik cek komponen kaki-kaki lain seperti tie rod, ball joint, dan stabilizer. Biar mobil kalian tetap nyaman dan aman dipakai.
Tips Memilih Bengkel yang Tepat
Pilih bengkel dengan teknisi berpengalaman. Karena bushing arm itu harus dipasang dengan alat yang benar supaya hasilnya maksimal dan suspensi tetap sehat.
Cari bengkel yang menyediakan layanan spooring dan balancing sekaligus. Jadi setelah ganti bushing arm, mobil langsung siap jalan tanpa perlu pindah tempat lagi.
Pastikan juga bengkel memberi garansi pengerjaan. Kalau ada masalah setelah ganti, kalian bisa klaim tanpa keluar biaya tambahan. Hemat waktu dan uang, kan?
Bengkel Spesialis Bushing Arm Mobil di Bintaro
Nah, kalau Domo Lovers lagi cari bengkel spesialis bushing arm, Domo Kaki Kaki adalah pilihan paling tepat. Bengkel ini sudah terkenal di area Bintaro dan sekitarnya.
Teknisi Domo Kaki Kaki menggunakan alat press modern yang bikin hasil ganti bushing arm lebih presisi. Mobil kalian jadi kembali nyaman seperti baru lagi.
Selain itu, Domo Kaki Kaki kasih garansi pengerjaan. Jadi nggak perlu takut kalau bushing arm cepat rusak lagi. Servisnya cepat, aman, dan pastinya bergaransi.
Domo Lovers juga bisa konsultasi dulu sebelum servis. Tim Domo Kaki Kaki siap kasih saran terbaik sesuai kondisi mobil. Jadi kalian tahu estimasi biaya dari awal.
Estimasi Biaya Service Bushing Arm
Oke Domo Lovers, berikut estimasi biaya ganti bushing arm di bengkel mereka:
Biaya ongkos ganti bushing arm berada pada kisaran Rp 100.000 – Rp 300.000 per roda.
Jadi kalau mobil Nissan Fairlady kalian butuh ganti bushing arm kedua sisi depan, estimasi di Domo Kaki Kaki kira-kira:
- Suku cadang & pemasangan satu roda: Rp 100.000 – Rp 300.000
- Kedua roda: Rp 200.000 – Rp 600.000
Catatan penting:
- Estimasi tersebut belum termasuk spooring / balancing.
- Jika kondisi mobil khusus atau sparepart sulit (import), bisa lebih mahal.
- Kerusakan tambahan di bagian kaki-kaki lain bisa menambah biaya.
